Als wichtiges Transportmittel für Kurzstrecken wirkt sich die Leistung des Bremssystems von Dreirädern direkt auf die Sicherheit der Fahrer aus. Im Bremssystem sind die Kontaktfläche und die Reibung zwischen der Bremskante und dem Bremsklotz die Schlüsselfaktoren, die die Bremswirkung bestimmen, und das Texturdesign der Bremskante ist das Kernelement, das die Kontaktfläche und die Reibung beeinflusst.

Bedeutung des Texturdesigns der Bremskanten
Das Texturdesign der Bremskante soll die Reibungsfläche zwischen Bremsklotz und Bremskante vergrößern und dadurch die Bremseffizienz deutlich verbessern. Während des Fahrvorgangs des Dreirads muss das Bremssystem einem höheren Druck und einer größeren Reibung standhalten. Daher kann ein angemessenes Texturdesign sicherstellen, dass der Bremsklotz den Druck beim Bremsen gleichmäßig verteilt und lokalen übermäßigen Verschleiß verhindert. Darüber hinaus kann durch das optimierte Texturdesign auch die Verschleißfestigkeit und Korrosionsbeständigkeit der Bremskante verbessert und so die Lebensdauer des gesamten Bremssystems verlängert werden.

Arten von Bremskanten-Texturdesigns
Das Texturdesign der Bremskante des Dreirad-Stahlfelge können hauptsächlich in zwei Typen unterteilt werden: regelmäßige Textur und unregelmäßige Textur.
Regelmäßige Textur: Diese Art von Textur umfasst normalerweise parallele Streifen und gitterartige Texturen. Durch diese Konstruktion kann sichergestellt werden, dass die Kontaktfläche zwischen Bremsklotz und Bremskante beim Bremsen gleichmäßig ist, wodurch die Bremseffizienz verbessert wird. Gleichzeitig kann eine regelmäßige Textur auch die Vibrationen und ungewöhnlichen Geräusche des Bremsbelags beim Bremsen reduzieren und den Fahrkomfort erhöhen.
Unregelmäßige Textur: Die unregelmäßige Textur enthält zufällig verteilte Vorsprünge und Rillen. Diese Konstruktion trägt dazu bei, die Reibung zwischen Bremsbelag und Bremskante zu erhöhen und dadurch die Bremswirkung zu verbessern. Darüber hinaus kann eine unregelmäßige Textur den Verschleiß zwischen Bremsbelag und Bremskante beschleunigen, sodass das Bremssystem schneller den optimalen Bremszustand erreichen kann. Dieses Texturdesign kann jedoch dazu führen, dass der Bremsbelag beim Bremsen vibriert und ungewöhnliche Geräusche erzeugt, was den Fahrkomfort beeinträchtigt.

Optimierungsstrategie für das Design der Bremskantentextur
Um die Bremseffizienz und die Verschleißfestigkeit der Bremskante weiter zu verbessern, muss das Texturdesign der Bremskante kontinuierlich optimiert werden. Im Folgenden sind einige gängige Optimierungsstrategien aufgeführt:
Optimierung der Texturtiefe: Die Texturtiefe ist ein Schlüsselfaktor für die Bremseffizienz und die Verschleißfestigkeit der Bremskante. Eine zu flache Textur sorgt möglicherweise nicht für genügend Reibung, während eine zu tiefe Textur zu übermäßigem Verschleiß des Bremsbelags beim Bremsen führen kann. Daher muss das Design der Texturtiefe entsprechend der tatsächlichen Verwendung angemessen angepasst werden, um den besten Reibungseffekt zu erzielen.
Optimierung der Texturdichte: Unter Texturdichte versteht man die Anzahl und Verteilung der Texturen an der Bremskante. Eine angemessene Texturdichte kann beim Bremsen eine gleichmäßige Kontaktfläche zwischen Bremsbelag und Bremskante gewährleisten und dadurch die Bremseffizienz verbessern. Gleichzeitig wirkt sich die Texturdichte auch auf die Verschleißfestigkeit und Korrosionsbeständigkeit der Bremskante aus, so dass umfassende Überlegungen erforderlich sind, um eine optimale Leistung zu erzielen.
Optimierung der Texturform: Die Texturform ist auch ein wichtiger Faktor, der die Bremseffizienz und die Verschleißfestigkeit der Bremskante beeinflusst. Unterschiedliche Texturformen erzeugen unterschiedliche Reibungs- und Verschleißeffekte. Daher sollte die Gestaltung der Texturform entsprechend der tatsächlichen Verwendung angemessen geplant werden, um die beste Bremswirkung und Verschleißfestigkeit zu gewährleisten.